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汽车的涂装废气净化方案

更新时间:2019-02-24 点击数:977

汽车的涂装废气净化方案

 汽车的涂装技术有很高的技术含量,对汽车起着至关重要的作用,但是涂料的过程也是产生废气***多的环节,就目前来讲,很多企业对它的危害程度不太了解,即使想要处理,也被它高昂的价格以及较高的技术成本所折倒,大多数企业为了节约成本,就直接排放到空气中。有害气体的排放在融入空气的过程中产生新的污染,对周围人群造成微量的损害,但是如果长期在这种污染后的空气,就会对人体造成无法挽回的后果。汽车生产的四大工艺中,涂装车间是产生“三废”***多的环节,其中涂装废气是涂装“三废”中的主要部分。
在对机动车进行油漆的上色时,相关的工作车间存在很多与由其性质相似的液体传播出来,比如VOCs,当这种气体传播到周围环境中时,造成污染,对人造成的影响特别大,建议采取相关措施后在排出来。废物的气体中VOCs的办理手法核心部分分两个种类:一个种类是损坏类型的祛除方法,比如点燃或加速点燃的方法等,使VOCs变为二氧化碳与水;另一种类是收购的方法,比如吸收附着的方法、吸取的方法、冷却凝结的方法与液体膜离开的方法。
很多的VOCs全是可以燃烧的,能够经过热度点燃或者助推点燃方法实行办理。使用点燃方法办理的好处有:VOCs纯化效能好,有机废物气体不要预办理,可以依靠的性质好。不足之处就是:废气收集时气温较高,针对密度低,气温低的气体,需要大量的能量来燃烧;加工后废气的热量会很大,要有处理温度较高气体的装备;一台机器的容量不足以支撑所有的风量,针对风中多余的气体,不但处理起来很贵,并且需要较大的容器。

对于烘干室的废气,由于其VOCs浓度和温度较高(浓度为1000mg/m3,气温处于150和200摄氏度之间,风很小每小时所有的废气不够5万立方米,比较适合用点燃的办法清理,例如,目前现在机动车喷漆和组装的厂房用的***多的是储存热量的焚烧装备和用废气做能源的焚烧设备。然而在处理喷漆室以及晾干室废气的时候,由于其浓度与温度相对较低,风量较大(一般浓度<300mg/m3,温度<30℃,风量>10万Nm3/h),所以燃烧的方法并不合适。

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